鋼結構現場吊車梁設計:吊車在吊車梁上移動，產生沿吊車梁三個方向的動荷載:縱向荷載、橫向水平荷載和縱向水平荷載。縱向水平荷載是指吊車剎車力，其沿軌道方向由吊車梁傳給柱間支撐，計算吊車梁截面時不予考慮。水平水平荷載分為兩端，不銹鋼結構件加工從軌道輪平均到軌道，其方向垂直于軌道，考慮了兩個方向的制動情況。計算重級工作制吊車梁及其制動結構的強度、穩定性以及連接（吊車梁、制動結構、柱相互間的連接）的強度時，應考慮吊車擺動引起的橫向水平力。豎向荷載在吊車梁垂直方向產生彎矩和剪力，水平荷載在吊車梁上翼緣平面產生水平方向的彎矩和剪力。吊車梁一般設計成簡支梁。如果連續梁設計能夠節約材料，但連續梁對支護沉降敏感，則基礎要求較高。不銹鋼結構件加工應采用的框架結構在結構形式上比較簡單，結構之間的傳輸力明確。盡管如此，還是有很多需要注意的問題。以上只列舉了幾點作為說明。在工程設計實踐中不斷探索，積累更多的工程設計經驗。

鋼質廠房具有造型美觀、色彩明目、建筑形體多樣、造價低、施工周期短、鋼構件生產工廠化、安裝施工方便、平面布置靈活等優點，同時，鋼質廠房重量輕，材料均勻，便于設計計算，可循環使用，越來越多地被現代工業廠房所采用。在鋼結構廠房工程中，焊接是一種比較常用的連接方式，框架結構可分為焊接和不焊接兩大部分，因此鋼結構廠房工程中不銹鋼結構件加工也可根據這兩方面的連接質量進行相應的施工方案，使鋼結構廠房工程的連接質量達到標準和要求。鋼結構現場工程應選擇專業焊接工人，部件焊接前使用的焊條、焊劑、藥芯焊絲、熔嘴應按產品說明書和焊接工藝文件規定烘烤保管。不銹鋼結構件加工使用的鋼材、焊接材料、焊接方法和焊后熱處理，應當根據評定報告進行評定。對設計要求全焊透的一個或兩個焊縫進行超聲波探傷，以進行內部缺陷檢查。超聲波探傷無法判斷缺陷時，應采用射線探傷檢查。

鋼結構現場工程部件的焊接要求焊接表面不得有裂紋、焊接腫瘤等缺陷。表面氣孔無夾渣、弧坑裂紋、弧劃痕等缺陷。而一級焊縫一定不能有咬邊，不能焊滿，根部收縮等缺陷。不銹鋼結構件加工應檢察數為每批同類部件抽取10%以上3件。用觀察法檢查或用放大鏡、焊縫規、鋼尺檢查。當有疑問時，使用滲透或磁粉檢測。焊接觀感應外形均勻，成型良好，焊接道與焊接道、焊接道與基本金屬之間過渡平滑，焊接渣和飛濺物基本清除。除了焊焊接外，緊緊連接工程對于鋼鐵廠也同樣重要。例如普通螺栓，扭剪高強度螺栓，高強度六角頭螺栓，鋼網框架螺栓球，高強節點螺栓，射釘，自攻釘，拉鉚釘等連接工程。普通螺栓作為持久連接螺栓時，不銹鋼結構件加工如果設計有要求或質量有疑問，應進行螺栓實物的小拉力負荷再次檢查，每個規格檢查8個，檢查螺栓實物再次檢查報告書的持久普通螺栓緊固，露出線必須在2按鈕以上。

高強度螺栓連接的摩擦面應按規范進行防滑系數試驗和復驗。高強度螺栓連接副最終擰緊1小時至48小時后。進行終擰矩檢查，抽查10％不少于10個，外露絲扣為2—3扣，允許有10％的絲扣，有1扣或4扣。高強度螺栓連接摩擦面應保持干燥、整潔，不應有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮污垢等，不銹鋼結構件加工除設計要求外摩擦面不應涂漆外。特別需要指出的是高強度螺栓應自由穿入螺栓孔，不應采用氣割擴孔。不銹鋼結構件加工必須擴孔時擴孔數量應征得設計單位同意。擴孔后孔徑不應超過1.2d（d為螺栓直徑）。通過相應的焊接連接防止建立相應的施工方案，從而使鋼結構車間工程結構連接能夠滿足建筑質量要求，整體結構連接質量保證。