鋼結構現(xiàn)場工程部件的焊接要求焊接表面不得有裂紋、焊接腫瘤等缺陷。表面氣孔無夾渣、弧坑裂紋、弧劃痕等缺陷。而一級焊縫一定不能有咬邊，不能焊滿，根部收縮等缺陷。單片鋼結構件加工應檢察數(shù)為每批同類部件抽取10%以上3件。用觀察法檢查或用放大鏡、焊縫規(guī)、鋼尺檢查。當有疑問時，使用滲透或磁粉檢測。焊接觀感應外形均勻，成型良好，焊接道與焊接道、焊接道與基本金屬之間過渡平滑，焊接渣和飛濺物基本清除。除了焊焊接外，緊緊連接工程對于鋼鐵廠也同樣重要。例如普通螺栓，扭剪高強度螺栓，高強度六角頭螺栓，鋼網(wǎng)框架螺栓球，高強節(jié)點螺栓，射釘，自攻釘，拉鉚釘?shù)冗B接工程。普通螺栓作為持久連接螺栓時，單片鋼結構件加工如果設計有要求或質(zhì)量有疑問，應進行螺栓實物的小拉力負荷再次檢查，每個規(guī)格檢查8個，檢查螺栓實物再次檢查報告書的持久普通螺栓緊固，露出線必須在2按鈕以上。

單片鋼結構件加工不注意焊接速度、焊接電流、焊條直徑的協(xié)調(diào)使用。現(xiàn)象及危害:鋼結構廠房焊接時不注意控制焊接速度和焊接電流；焊條直徑和焊接位置應配合使用。對全熔融的角縫進行底部焊接時，根部尺寸狹窄，焊接速度過快，根部氣體、渣滓沒有足夠的時間排出，根部容易產(chǎn)生未熔融、渣滓、氣孔等缺陷的蓋面焊接時，焊接速度過快，容易產(chǎn)生氣孔的焊接速度過慢，焊接馀高過高，外形不整齊預防措施:鋼結構車間的焊接速度對焊接質(zhì)量和焊接生產(chǎn)率有很大影響。焊接電流、焊接位置(打底焊、填充焊和蓋焊)、焊縫厚度和坡口尺寸應選擇合適的焊接速度。單片鋼結構件加工在保證熔透、易排放氣體和焊渣、不燒穿、成形良好的前提下，應選擇較大的焊接速度，以提高生產(chǎn)率。

鋼結構廠房各部位漏水為什么會漏水呢？以下宇達鋼結構公司為您分析鋼結構現(xiàn)場各部位漏水的原因。不同的照明板在同一時間內(nèi)變形和老化程度也不同。相同的釘板，單片鋼結構件加工的不同的施工隊安裝效果不同。漏水根據(jù)部位主要分布如下：1.屋脊部位：這一部分漏水的主要原因是:屋頂?shù)牟ǚ逄撸蓓斏w不能保證防水；縱向搭接不防水，形成縫隙而漏水；屋面蓋板縱向搭接用鉚釘連接，因熱脹冷縮強度不足，鉚釘斷裂，造成漏水；屋頂蓋板與屋面板之間沒有鋪設塞子，或者塞子放置不規(guī)則而脫落形成漏水。2.屋面氣樓部位：該部位漏水的主要原因是，氣樓與屋頂交接處的邊緣下沒有放置泡沫堵塞，邊緣縱向重疊沒有鋪設防水的屋頂外板在氣樓的交接處沒有上板的氣樓結構支柱的開孔部位沒有進行防水處理的氣樓自己制作，安裝有漏水的危險。3.采光板部位：照明面板的防水是保持系統(tǒng)防水的重要部分。照明面板安裝中的水泥鋪設和防水螺絲是屋面滲漏的主要隱患；照明板的形狀與屋面板的形狀不一致，照明板兩側的峰值高于屋面板。單片鋼結構件加工安裝后，由于密封過度，形成照明面板內(nèi)外壓差，毛細水從照明面板兩側的縫隙漏入屋頂。照明面板縱向搭接長度不夠，水泥因老化失去粘性；縱向砂漿脫落；照明板和彩鋼板之間有剛性搭接，中間縫隙不密封。

鋼結構廠房的優(yōu)勢特點有哪些？鋼結構廠房的優(yōu)勢特點主要表現(xiàn)為：（1）環(huán)保性特點。（2）施工操作簡單靈活。2、鋼結構廠房設計的主要特征（1）跨度大，單片鋼結構件加工在現(xiàn)場使用的柱子通常高。（2）鋼結構的縱柱距離一般較大，重工業(yè)現(xiàn)場結構應根據(jù)行業(yè)特點設計鋼結構。（3）鋼廠承重構件截面積一般較大，為了使其承受較大噸位，一般單片鋼結構件加工需要結合實際工程，通過優(yōu)化結構措施，提高鋼廠的剛度。3、鋼結構廠房設計要點的分析（1）鋼結構廠房立面設計要點分析。鋼結構廠房立面設計有規(guī)模、線條、顏色、變化四個基本特征。（2）鋼結構廠房的格構柱設計分析。結構柱是用連接裝飾品連接型鋼分割，形成統(tǒng)一整體的柱形。（3）鋼結構廠房頂部橫向框架設計分析。1、鋼結構廠房受力體系。鋼結構廠房的組成部分主要有支撐體系、圍護結構體系、框架結構體系、屋蓋結構體系等。2、鋼結構廠房橫向平面框架荷載。3、溫度伸縮縫設計要點分析。4、溫度會引起鋼結構廠房發(fā)生形變，使結構產(chǎn)生溫度應力。鋼結構廠房的設計是否合理，關系到建筑質(zhì)量和竣工后的使用效果，對工業(yè)廠房的安全使用具有重要意義。因此，在鋼結構廠房的設計過程中，應對項目進行綜合分析，以確保鋼結構廠房的安全應用。

鋼結構現(xiàn)場吊車梁設計:吊車在吊車梁上移動，產(chǎn)生沿吊車梁三個方向的動荷載:縱向荷載、橫向水平荷載和縱向水平荷載。縱向水平荷載是指吊車剎車力，其沿軌道方向由吊車梁傳給柱間支撐，計算吊車梁截面時不予考慮。水平水平荷載分為兩端，單片鋼結構件加工從軌道輪平均到軌道，其方向垂直于軌道，考慮了兩個方向的制動情況。計算重級工作制吊車梁及其制動結構的強度、穩(wěn)定性以及連接（吊車梁、制動結構、柱相互間的連接）的強度時，應考慮吊車擺動引起的橫向水平力。豎向荷載在吊車梁垂直方向產(chǎn)生彎矩和剪力，水平荷載在吊車梁上翼緣平面產(chǎn)生水平方向的彎矩和剪力。吊車梁一般設計成簡支梁。如果連續(xù)梁設計能夠節(jié)約材料，但連續(xù)梁對支護沉降敏感，則基礎要求較高。單片鋼結構件加工應采用的框架結構在結構形式上比較簡單，結構之間的傳輸力明確。盡管如此，還是有很多需要注意的問題。以上只列舉了幾點作為說明。在工程設計實踐中不斷探索，積累更多的工程設計經(jīng)驗。