對于鋼結(jié)構(gòu)廠房門式鋼架風(fēng)荷載取值，《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》有相關(guān)的規(guī)定：跨高比l／h小于等于4的門式剛架應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009--2001計(jì)算風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值Wk及風(fēng)荷載體形系數(shù)μs，不考慮風(fēng)振系數(shù)βj，但當(dāng)跨高比1／h大于4的門式剛架及房屋所有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值Wk宜按《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECSl02：2002取用。（7）鋼結(jié)構(gòu)廠房門式框架抗震設(shè)計(jì)原則：（1）鋼結(jié)構(gòu)工程廠家采用底剪法。②7度及其以下不需要地震計(jì)算，但仍需要采取抗震措施。③門架抗震措施主要是加強(qiáng)節(jié)點(diǎn):①部件之間盡量采用螺栓連接②梁柱節(jié)點(diǎn)，在梁下翼上加入木板③梁柱連接點(diǎn)的寬度比適當(dāng)減少④柱間支撐與部件連接點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)以1.2倍的部件承載力設(shè)計(jì)⑤柱間支撐與柱連接點(diǎn)的柱腳錨栓進(jìn)行拔出檢查，防止錨栓剪出，鋼結(jié)構(gòu)工程廠家應(yīng)設(shè)置剪出按鈕。附帶引出，一般柱腳都應(yīng)該設(shè)置抗剪鍵。（8）單層鋼結(jié)構(gòu)的混凝土柱加變截面鋼梁廠房可采用排架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在此期間，輕鋼屋蓋梁可按門式剛架規(guī)范設(shè)計(jì)，混凝土柱則按混凝土規(guī)范設(shè)計(jì)。對于這種結(jié)構(gòu)形式，重要的是混凝土柱和鋼梁的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，連接方式一般應(yīng)采用鉸接(混凝土是脆性材料，通過配筋可以承受彎矩和剪切力，但在連接部位，其拉伸、沖切性能差，在外力作用下容易松動和破壞)。的雙曲馀弦值。的雙曲馀弦值。在鋼梁的下部設(shè)置拉桿，可以減少鋼梁對柱頂?shù)拇笏搅Γ蠓冉档突炷林_的彎曲矩。

鋼結(jié)構(gòu)工程上的防銹涂料有什么要求？鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件除銹后的表面應(yīng)在檢驗(yàn)合格后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行涂裝。那么，在選擇鋼結(jié)構(gòu)防銹涂料時(shí)，要求是什么？要求是什么？1.防銹涂料由基礎(chǔ)涂料、中間涂料和面漆構(gòu)成，選擇涂料時(shí)應(yīng)考慮涂料與技術(shù)要求的除銹等級的一致性，以及基礎(chǔ)涂料與面漆的一致性。鋼結(jié)構(gòu)工程采用防銹基礎(chǔ)涂料、中間涂料和涂料的組合。2.鋼結(jié)構(gòu)工程廠家對涂裝要求的一般部件:手動和動力工具除銹時(shí)，可采用兩種底漆、兩種面漆方法。對涂裝要求高的部件采用噴霧除銹時(shí)，應(yīng)采用2次底漆1~2次中間涂料和2次面漆的方法。漆膜總厚度不得小于120毫米(弱侵蝕)和150毫米(中等侵蝕)。200mm(較強(qiáng)侵蝕的重要構(gòu)件)。鋼結(jié)構(gòu)工程廠家需加重防腐的部位，可適當(dāng)增加涂層厚度20-60mm。3.對涂層耐磨性、耐久性和耐滲性要求較高時(shí)，應(yīng)選擇環(huán)氧富鋅底漆(1次)+環(huán)氧玻璃鱗漆(1-2次)+環(huán)氧清漆(1-2次)的組合或環(huán)氧富鋅底漆1次)十聚氨酯玻璃續(xù)片徐料(1-2次)+聚氨酯清漆(l次)的組合。4.新建鋼結(jié)構(gòu)工程一般不采用帶銹漆（具有化學(xué)除銹作用）作為防腐漆。5.需要防火涂層的鋼材表面，除銹后只能涂底漆。當(dāng)要求底漆為耐高溫漆(400℃)時(shí)，宜選用有機(jī)硅富鋅底漆或溶劑型無機(jī)富鋅底漆。

隨著低碳環(huán)保理念的深入，低能耗、高效率的新型環(huán)保材料迅速占領(lǐng)建材市場，鋼結(jié)構(gòu)得到廣泛應(yīng)用，尤其是在工業(yè)廠房中。鋼結(jié)構(gòu)工程廠家為了保證其有效性，鋼結(jié)構(gòu)工程車間的設(shè)計(jì)需要根據(jù)實(shí)際要求優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)車間的設(shè)計(jì)，以提高鋼結(jié)構(gòu)車間的安全性、穩(wěn)定性、穩(wěn)定性和穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上，闡述了鋼結(jié)構(gòu)車間的優(yōu)勢和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并對鋼結(jié)構(gòu)車間的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了探討。鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)要點(diǎn)的分析（1）鋼結(jié)構(gòu)廠房立面設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析。鋼結(jié)構(gòu)廠房立面設(shè)計(jì)有規(guī)模、線條、顏色、變化四個(gè)基本特征。輕鋼結(jié)構(gòu)屋面采用大量的屋面照明板，不僅采光均勻，而且不破壞墻體線造型，適用美觀，目前非常適合連接廠房，也解決了通風(fēng)問題。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場立面設(shè)計(jì)主要由技術(shù)配置決定，立面要求簡潔恢復(fù)，同時(shí)簡單統(tǒng)一強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)。（2）鋼結(jié)構(gòu)廠房的格構(gòu)柱設(shè)計(jì)分析。網(wǎng)格柱體是利用連接綴件將型鋼分肢拼接成統(tǒng)一整體的柱體形式。鋼結(jié)構(gòu)工程廠家在格構(gòu)柱的整體界面上，無論是彎矩還是軸力都被轉(zhuǎn)化成豎向軸力，這種豎向軸力主要作用于格構(gòu)柱上，由格構(gòu)柱的分肢來承擔(dān)主要的力度。剪力被分散到綴條或者綴板上面，由它們來承擔(dān)。（3）鋼結(jié)構(gòu)廠房頂部橫向框架設(shè)計(jì)分析。

鋼結(jié)構(gòu)工程廠家不注意焊接速度、焊接電流、焊條直徑的協(xié)調(diào)使用。現(xiàn)象及危害:鋼結(jié)構(gòu)廠房焊接時(shí)不注意控制焊接速度和焊接電流；焊條直徑和焊接位置應(yīng)配合使用。對全熔融的角縫進(jìn)行底部焊接時(shí)，根部尺寸狹窄，焊接速度過快，根部氣體、渣滓沒有足夠的時(shí)間排出，根部容易產(chǎn)生未熔融、渣滓、氣孔等缺陷的蓋面焊接時(shí)，焊接速度過快，容易產(chǎn)生氣孔的焊接速度過慢，焊接馀高過高，外形不整齊預(yù)防措施:鋼結(jié)構(gòu)車間的焊接速度對焊接質(zhì)量和焊接生產(chǎn)率有很大影響。焊接電流、焊接位置(打底焊、填充焊和蓋焊)、焊縫厚度和坡口尺寸應(yīng)選擇合適的焊接速度。鋼結(jié)構(gòu)工程廠家在保證熔透、易排放氣體和焊渣、不燒穿、成形良好的前提下，應(yīng)選擇較大的焊接速度，以提高生產(chǎn)率。

重視焊接工程質(zhì)量控制，鋼結(jié)構(gòu)廠房的制作和安裝工程施工中焊接施工是重要的一環(huán)，焊接施工的質(zhì)量控制要重視。當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)廠房生產(chǎn)過程中，大部分采用埋弧焊機(jī)自動焊接，部分采用半自動氣體保護(hù)焊，個(gè)別部位采用人工焊接。焊接質(zhì)量問題多存在于手工焊接中。鑒于這種情況，鋼結(jié)構(gòu)廠房焊接前應(yīng)檢查焊條合格證。根據(jù)說明書的要求，焊工必須持有證書。焊接表面不得有裂紋、焊瘤。一、二級焊接不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋。一級焊接不得有咬合、未滿焊接等缺陷。一次焊接和二次焊接應(yīng)按要求進(jìn)行無損檢測，并在規(guī)定的焊接部位和部位檢查焊工的密封。不合格的焊接不得擅自處理。鋼結(jié)構(gòu)工程廠家決定修正技術(shù)后再處理，同一部分的焊接修理次數(shù)不得超過2次。5、鋼構(gòu)件安裝質(zhì)量控制，鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝前，檢查部件質(zhì)量，部件持久變形和缺陷超過允許值時(shí)，應(yīng)處理。鋼柱的安裝應(yīng)檢查柱底板底部墊鐵是否堅(jiān)固平坦，以防止柱底板底部螺栓不穩(wěn)定；控制柱是否垂直，無位移。在安裝工程中，在結(jié)構(gòu)尚未形成穩(wěn)定系統(tǒng)之前，應(yīng)采取臨時(shí)支護(hù)措施。鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝成空間固定單元，鋼結(jié)構(gòu)工程廠家驗(yàn)收合格后，要求施工單位及時(shí)用膨脹混凝土澆筑柱底板空間和基礎(chǔ)頂面，進(jìn)行二次壓實(shí)。對鋼結(jié)構(gòu)車間主體結(jié)構(gòu)的垂直度和平面彎曲進(jìn)行了檢驗(yàn)。