鋼結構工程上的防銹涂料有什么要求？鋼結構構件除銹后的表面應在檢驗合格后的規定時間內進行涂裝。那么，在選擇鋼結構防銹涂料時，要求是什么？要求是什么？1.防銹涂料由基礎涂料、中間涂料和面漆構成，選擇涂料時應考慮涂料與技術要求的除銹等級的一致性，以及基礎涂料與面漆的一致性。鋼結構工程采用防銹基礎涂料、中間涂料和涂料的組合。2.輕鋼結構廠房廠家對涂裝要求的一般部件:手動和動力工具除銹時，可采用兩種底漆、兩種面漆方法。對涂裝要求高的部件采用噴霧除銹時，應采用2次底漆1~2次中間涂料和2次面漆的方法。漆膜總厚度不得小于120毫米(弱侵蝕)和150毫米(中等侵蝕)。200mm(較強侵蝕的重要構件)。輕鋼結構廠房廠家需加重防腐的部位，可適當增加涂層厚度20-60mm。3.對涂層耐磨性、耐久性和耐滲性要求較高時，應選擇環氧富鋅底漆(1次)+環氧玻璃鱗漆(1-2次)+環氧清漆(1-2次)的組合或環氧富鋅底漆1次)十聚氨酯玻璃續片徐料(1-2次)+聚氨酯清漆(l次)的組合。4.新建鋼結構工程一般不采用帶銹漆（具有化學除銹作用）作為防腐漆。5.需要防火涂層的鋼材表面，除銹后只能涂底漆。當要求底漆為耐高溫漆(400℃)時，宜選用有機硅富鋅底漆或溶劑型無機富鋅底漆。

多層鋼結構廠房的組成有以下幾種主要體系:(一)剛架結構，由于梁和柱構成多層跨剛架承受水平負荷，該結構在水平負荷作用下具有懸臂梁的整體側向位移和層間剪力引起的位移，變形較大。它的適用范圍不超過20-30層。梁和柱之間應作成剛性連接。層數不超過10-15時，輕鋼結構廠房廠家也可考慮用半剛性連接。(二)帶撐結構，兩根立柱之間設置斜撐，形成垂直懸臂桁架，比剛架結構承受水平荷載的能力更高。該結構適用于20-45層，梁柱可變為柔性連接、半剛性連接或剛性連接。(三)筒式結構，60層以上的鋼結構車間采用圓筒結構更經濟，建筑四面均構成框架，成為剛度較大的空間桁架體系。這種結構已經有效地用于110層的高聳房屋。筒式結構也可以不設置斜撐，在周圍四個面上密集排列柱子，形成空間剛架式筒體。它可以用到80層高度。筒式結構內部也可以使用電梯井作為內筒，與外簡一起承受水平力，中間的其他柱子只承受垂直負荷。(四)懸掛結構，該系統利用房屋中心內筒承受全部重力和水平負荷，內筒采用鋼筋混凝土或鋼筋混凝土組合結構，輕鋼結構廠房廠家采用滑動模具施工。筒頂有懸伸的桁架，樓板都用高強鋼材的拉桿掛在析架上。完成后的內筒可用于提升鋼結構，整個工程周期較短。通過以上對房屋鋼結構組成的簡單分析，我們可以看到，結構必須形成整個空間，能夠有效經濟地承受載荷，強度、穩定性和剛性高。如果主承重構件本身形成了一個空間整體，不需要額外的支撐，就可以實現一個非常有效的組合方案。結構方案的適宜性也與施工和材料供應條件密切相關。在實際工程中，應結合具體情況靈活運用上述基本類型。

鋼結構廠房施工中的管理現狀以及難點有哪些？(1)鋼結構現場建設工程的一大特點是所需材料多為鋼結構。鋼構件具有體積大、重量大的特點，且要完成整個廠房的組裝，鋼構件的數量需求也比較大，在實際施工中存在著不小的麻煩。由于體積大、重量大的特點，施工難度大，在裝配施工中不能依靠普通人力，輕鋼結構廠房廠家必須依靠機械設備進行相應的施工工作。而且體積大占用的存儲空間也大，進一步增加了運輸的麻煩。鋼構件數量多，考驗施工人員的細致性，保證各部件在應存在的部位，需要細致耐心的操作。鋼結構現場各鋼結構的連接也是一個重要問題，為了保證現場的質量，必須使不同部件之間的鏈接到達，對部件構筑的焊接提出了非常高的要求。而且焊后不可逆，所以要對整個焊接脈絡有詳細清晰的把握，才能保證焊接質量達到一流水準。施工技術和施工工序的選擇和安排也是鋼結構現場施工建設中的重要問題。(2)施工時面臨鋼構件體積大、重量重的問題，因此在進行鋼構件安裝連接時使用吊裝等施工技術。鋼構件的吊裝需要整個施工現場環境的配合，應注意協調鋼結構的堆放，以便輕鋼結構廠房廠家后期吊裝時更方便快捷地進行工作。(3)鋼結構廠房的施工往往采用各工序交叉作業的方式。在施工過程中，室內、室外、空氣、地面等空間經常進行聯合作業。一方面可以看到大量的時間成本，縮短工期，提高效率，但另一方面對施工管理的協調能力要求更高，協調組織不好不僅會嚴重影響工期，還會帶來施工現場混亂等一系列問題。

鋼結構廠房堅固件連接的質量控制，鋼結構車間扣件連接的質量控制主要強調高強度螺栓連接的質量控制。高強螺栓連接工程施工質量控制從以下幾個方面完成，鋼廠要注意高強度螺栓摩擦面的加工質量和安裝前的防護措施，防止污染和腐蝕。在安裝前對高強度螺栓的摩擦面進行了抗滑系數試驗，檢查了高強度螺栓的工廠證書和批號，定期對不同批號的高強度螺栓進行試驗。高強度螺栓的安裝要求自由穿入，不得敲打或擴大孔洞，在鋼結構現場制作時，為了控制變形，必須準備一定的輪胎模具，在部件運輸時采取切實可行的固定措施，確保尺寸穩定性。鋼構廠房安裝時，板疊接觸面應平整，接觸面的寬度必須大于75%，邊縫不能大于0.8毫米。嚴格控制和檢查高強度螺栓的安裝過程，包括操作順序、安裝方法、緊固順序、初擰和終擰，并校準擰緊螺栓的扭矩扳手。終旋結束應逐個檢查，欠旋、超旋的應補旋或更換。7、鋼結構廠房除銹及涂裝工程，鋼結構廠房除銹和噴漆是目前鋼結構廠房工程中較容易忽略的環節。鋼廠除銹分為人工除銹和機械除銹。輕鋼結構廠房廠家施工人員應根據拉拔要求和除銹等級采用不同的除銹方法。鋼結構車間涂裝前應對涂裝工程進行質量控制，涂裝后的構件表面應無焊渣、油污、水、毛刺等異物，涂裝次數和厚度應符合設計要求。涂裝必須有資質，防火涂料工程必須由經消防部門認可的施工單位施工。8、彩鋼板施工質量控制，彩鋼房工程施工質量直接影響彩鋼房工程的使用效果。所以壓型彩鋼板安裝質量控制主要包括：壓型彩鋼板進場后，輕鋼結構廠房廠家對外觀及合格證進行檢查，對與壓型彩鋼板施工安裝相關的鋼件的安裝精度進行校核，清除檁條安裝時的焊縫藥皮和飛濺，涂防銹涂料進行防腐處理。彩板安裝時，必須制定合理的安裝技術順序等。

鋼結構現場吊車梁設計:吊車在吊車梁上移動，產生沿吊車梁三個方向的動荷載:縱向荷載、橫向水平荷載和縱向水平荷載。縱向水平荷載是指吊車剎車力，其沿軌道方向由吊車梁傳給柱間支撐，計算吊車梁截面時不予考慮。水平水平荷載分為兩端，輕鋼結構廠房廠家從軌道輪平均到軌道，其方向垂直于軌道，考慮了兩個方向的制動情況。計算重級工作制吊車梁及其制動結構的強度、穩定性以及連接（吊車梁、制動結構、柱相互間的連接）的強度時，應考慮吊車擺動引起的橫向水平力。豎向荷載在吊車梁垂直方向產生彎矩和剪力，水平荷載在吊車梁上翼緣平面產生水平方向的彎矩和剪力。吊車梁一般設計成簡支梁。如果連續梁設計能夠節約材料，但連續梁對支護沉降敏感，則基礎要求較高。輕鋼結構廠房廠家應采用的框架結構在結構形式上比較簡單，結構之間的傳輸力明確。盡管如此，還是有很多需要注意的問題。以上只列舉了幾點作為說明。在工程設計實踐中不斷探索，積累更多的工程設計經驗。