鋼結構工程上的防銹涂料有什么要求？鋼結構構件除銹后的表面應在檢驗合格后的規定時間內進行涂裝。那么，在選擇鋼結構防銹涂料時，要求是什么？要求是什么？1.防銹涂料由基礎涂料、中間涂料和面漆構成，選擇涂料時應考慮涂料與技術要求的除銹等級的一致性，以及基礎涂料與面漆的一致性。鋼結構工程采用防銹基礎涂料、中間涂料和涂料的組合。2.網架廠家對涂裝要求的一般部件:手動和動力工具除銹時，可采用兩種底漆、兩種面漆方法。對涂裝要求高的部件采用噴霧除銹時，應采用2次底漆1~2次中間涂料和2次面漆的方法。漆膜總厚度不得小于120毫米(弱侵蝕)和150毫米(中等侵蝕)。200mm(較強侵蝕的重要構件)。網架廠家需加重防腐的部位，可適當增加涂層厚度20-60mm。3.對涂層耐磨性、耐久性和耐滲性要求較高時，應選擇環氧富鋅底漆(1次)+環氧玻璃鱗漆(1-2次)+環氧清漆(1-2次)的組合或環氧富鋅底漆1次)十聚氨酯玻璃續片徐料(1-2次)+聚氨酯清漆(l次)的組合。4.新建鋼結構工程一般不采用帶銹漆（具有化學除銹作用）作為防腐漆。5.需要防火涂層的鋼材表面，除銹后只能涂底漆。當要求底漆為耐高溫漆(400℃)時，宜選用有機硅富鋅底漆或溶劑型無機富鋅底漆。

高強度螺栓連接的摩擦面應按規范進行防滑系數試驗和復驗。高強度螺栓連接副最終擰緊1小時至48小時后。進行終擰矩檢查，抽查10％不少于10個，外露絲扣為2—3扣，允許有10％的絲扣，有1扣或4扣。高強度螺栓連接摩擦面應保持干燥、整潔，不應有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮污垢等，網架廠家除設計要求外摩擦面不應涂漆外。特別需要指出的是高強度螺栓應自由穿入螺栓孔，不應采用氣割擴孔。網架廠家必須擴孔時擴孔數量應征得設計單位同意。擴孔后孔徑不應超過1.2d（d為螺栓直徑）。通過相應的焊接連接防止建立相應的施工方案，從而使鋼結構車間工程結構連接能夠滿足建筑質量要求，整體結構連接質量保證。

鋼結構工程以其工期短、跨度大、勞動強度低等優點在建筑工程中得到廣泛應用，目前建筑部提出在民用建筑中推進鋼結構，進入實施階段，大量鋼結構工程不斷出現，安全技術措施是保證鋼結構工程吊裝順利進行的前提，網架廠家通過一些大型鋼結構工程施工經驗的總結，簡要說明了鋼結構工程吊裝安全技術措施，供施工作參考。一、組織保證：建立安全保證體系，切實落實安全生產責任制，設立安全生產領導小組，設立專業安全檢查員，分工明確，負責人。二、資金和信息保證：(1)保證足夠的安全生產資金投入和物資投入。(2)網架廠家需建立完整可靠的安全生產信息系統，確保各類安全生產信息的傳遞、處理和反饋及時準確。三、安全技術保證：(1)主要施工部、作業點、危險區必須掛安全警告牌。夜間建設配有足夠的照明，電力線路必須由專業電工設置和管理，紅燈按規定警告，并按規定安裝應急照明。

纖維復合加固法在我國引入時間較短，但已明顯顯示出其優勢，成為科研院所和高校的研究熱點，并在實踐中得到廣泛應用。尤其是粘結纖維加固法比預應力纖維加固法和嵌入式纖維加固法更加成熟，應用更加廣泛。根據目前的研究現狀，這三種纖維增強方法需要解決的共同問題主要有：這三種纖維增強方法需要解決的共同問題有：1、纖維材料加固構件的長期受力性能及節點纖維材料加固性能的研究；2、纖維增強結構在高溫下嚴重退化，網架廠家如何提高增強材料的性能和增強構件的耐火耐溫措施是一個值得研究的課題；3、如何簡化施工技術，加強質量保證，降低工程成本是非常迫切的。總之，網架廠家為了保證鋼結構工程在正常設計和施工后的可靠性，施工單位應在使用階段定期對鋼結構進行檢查或維修，必要時委托專業機構進行可靠性鑒定，以保證鋼結構的安全性、適用性和耐久性。近年來，隨著科學技術的發展，出現了新的加固材料和加固方法，這些技術具有明顯的優勢得到了廣泛的應用，但是不清楚新的加固方法和新技術能否取代傳統的加固方法。在開發新技術的同時，要互補各種加固方法的優勢，取長補短，發展加固技術，為建筑加固提供實用可靠的技術支持。