高強(qiáng)度螺栓連接的摩擦面應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行防滑系數(shù)試驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)。高強(qiáng)度螺栓連接副最終擰緊1小時(shí)至48小時(shí)后。進(jìn)行終擰矩檢查，抽查10％不少于10個(gè)，外露絲扣為2—3扣，允許有10％的絲扣，有1扣或4扣。高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮污垢等，輕型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房價(jià)格除設(shè)計(jì)要求外摩擦面不應(yīng)涂漆外。特別需要指出的是高強(qiáng)度螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔，不應(yīng)采用氣割擴(kuò)孔。輕型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房價(jià)格必須擴(kuò)孔時(shí)擴(kuò)孔數(shù)量應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意。擴(kuò)孔后孔徑不應(yīng)超過(guò)1.2d（d為螺栓直徑）。通過(guò)相應(yīng)的焊接連接防止建立相應(yīng)的施工方案，從而使鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間工程結(jié)構(gòu)連接能夠滿(mǎn)足建筑質(zhì)量要求，整體結(jié)構(gòu)連接質(zhì)量保證。

隨著低碳環(huán)保理念的深入，低能耗、高效率的新型環(huán)保材料迅速占領(lǐng)建材市場(chǎng)，鋼結(jié)構(gòu)得到廣泛應(yīng)用，尤其是在工業(yè)廠(chǎng)房中。輕型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房價(jià)格為了保證其有效性，鋼結(jié)構(gòu)工程車(chē)間的設(shè)計(jì)需要根據(jù)實(shí)際要求優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的設(shè)計(jì)，以提高鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的安全性、穩(wěn)定性、穩(wěn)定性和穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上，闡述了鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的優(yōu)勢(shì)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并對(duì)鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了探討。鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房設(shè)計(jì)要點(diǎn)的分析（1）鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房立面設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析。鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房立面設(shè)計(jì)有規(guī)模、線(xiàn)條、顏色、變化四個(gè)基本特征。輕鋼結(jié)構(gòu)屋面采用大量的屋面照明板，不僅采光均勻，而且不破壞墻體線(xiàn)造型，適用美觀(guān)，目前非常適合連接廠(chǎng)房，也解決了通風(fēng)問(wèn)題。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)立面設(shè)計(jì)主要由技術(shù)配置決定，立面要求簡(jiǎn)潔恢復(fù)，同時(shí)簡(jiǎn)單統(tǒng)一強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)。（2）鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房的格構(gòu)柱設(shè)計(jì)分析。網(wǎng)格柱體是利用連接綴件將型鋼分肢拼接成統(tǒng)一整體的柱體形式。輕型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房價(jià)格在格構(gòu)柱的整體界面上，無(wú)論是彎矩還是軸力都被轉(zhuǎn)化成豎向軸力，這種豎向軸力主要作用于格構(gòu)柱上，由格構(gòu)柱的分肢來(lái)承擔(dān)主要的力度。剪力被分散到綴條或者綴板上面，由它們來(lái)承擔(dān)。（3）鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房頂部橫向框架設(shè)計(jì)分析。

如果鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的任務(wù)表(或柱間支撐)的位置移動(dòng)中的化學(xué)量是最小的部門(mén)，一般鋼柱的請(qǐng)求可以在輸出地點(diǎn)的進(jìn)度處停止。為使鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房工程設(shè)備準(zhǔn)確地與鋼柱相呼應(yīng)，輕型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房價(jià)格必須采取相應(yīng)的加固措施。眼前常用的鋼柱加固方面有柱間支撐，系桿桿件，構(gòu)件支撐在沖突防止特點(diǎn)范圍存在著顯然的特點(diǎn)。在進(jìn)料系統(tǒng)頂部用鋼珠螺絲代替滑動(dòng)螺絲也有同樣的效果。1、鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房工程說(shuō)復(fù)合樓板各向異性。判斷是單向板還是雙向板，要根據(jù)各向異性系數(shù)計(jì)算有效(換算)邊長(zhǎng)，根據(jù)有效邊長(zhǎng)的比值判斷是單向板還是雙向板。2、判定為雙向板，豎向肋方向的鋼筋沿肋方向布置在波峰和波谷處。但輕型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房價(jià)格需要注意的是，應(yīng)有不小于20mm的保護(hù)層，主要是保證鋼筋的粘結(jié)力。計(jì)算的抗壓強(qiáng)度是混凝土的縱向抗壓強(qiáng)度是指混凝土的縱向厚度為板厚，混凝土的抗壓強(qiáng)度方向?yàn)橹毕蚶吆穸葹榘搴瘢磸?fù)合樓板厚度為板厚度。3、沿肋方向延伸。如果壓型鋼板(換算成鋼筋)能滿(mǎn)足正截面承載力和剪切粘結(jié)承載力的要求，則沿肋方向的鋼筋不能匹配。剪切粘結(jié)承載力的計(jì)算要特別注意，一般由剪切粘結(jié)控制。《高鋼規(guī)》沒(méi)有剪切粘結(jié)計(jì)算，這是疏忽。4、采用雙向板計(jì)算時(shí)，必須將波峰處的鋼筋配置好，壓型鋼板對(duì)豎直肋方向無(wú)影響。5、組合樓板絕大多數(shù)都是單向板，極特別的，比如角部可能是雙向板，因?yàn)橛行绷阂话憧缍群苄。挥?jì)算按其他部位同樣配置基本可以滿(mǎn)足。

對(duì)有交叉焊縫的構(gòu)件不注意焊接順序。現(xiàn)象、危害性:對(duì)于有交叉焊接的部件，輕型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房價(jià)格通過(guò)分析焊接應(yīng)力的釋放和焊接應(yīng)力對(duì)部件變形的影響，合理安排焊接順序，縱橫自由焊接，結(jié)果縱橫縫相互約束，產(chǎn)生較大的溫度收縮應(yīng)力，板變形，板面凹凸不平防治措施：對(duì)有交叉焊縫的構(gòu)件，應(yīng)制定合理的焊接順序。當(dāng)縱橫交叉焊縫有幾種時(shí)，先焊收縮變形較大的橫縫，再焊縱縫，這樣橫縫就不會(huì)受到縱縫的約束，從而可以不受約束地釋放橫縫的收縮應(yīng)力，減少焊接變形，保證焊接質(zhì)量，或者先焊對(duì)接焊縫，再焊角焊縫。2.型鋼桿件搭接接頭采用圍焊時(shí)，在轉(zhuǎn)角處連續(xù)施焊。現(xiàn)象、危害性：鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房型鋼桿件與連續(xù)板搭接接頭采用圍焊時(shí)，采用先焊桿件兩側(cè)焊縫，后焊端頭焊縫，不連續(xù)施焊。這樣雖對(duì)減小焊接變形有利，但在桿件轉(zhuǎn)角處易產(chǎn)生應(yīng)力集中和焊接缺陷，影響焊接接頭質(zhì)量。預(yù)防措施:型鋼搭接采用環(huán)縫焊接時(shí)，應(yīng)在轉(zhuǎn)角處連續(xù)焊接一次。輕型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房價(jià)格不要焊到轉(zhuǎn)角處又跑到另一側(cè)去焊接。4.要求等強(qiáng)對(duì)接，吊車(chē)梁翼緣板與腹板兩端不設(shè)引弧板和引出板。造成的危害：在對(duì)接焊縫、全熔透角焊縫、吊車(chē)梁翼緣板與腹板之間的焊縫中，不加引弧和引出處，極易造成起止端未熔合、未熔透、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，降低了起止點(diǎn)的強(qiáng)度，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。預(yù)防措施:焊接對(duì)接焊接、全熔透角焊接、起重機(jī)梁翼板和腹板焊接時(shí)，在焊接兩端設(shè)置引弧板和引出板，其作用是將兩端容易產(chǎn)生缺陷的部分引入工件外，切斷缺陷部分保證焊接質(zhì)量。

輕型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房價(jià)格采用不同厚度和寬度的鋼板對(duì)接時(shí)，過(guò)渡不均勻。現(xiàn)象、危害性：使用不同厚度和寬度的厚度和寬度不同的板對(duì)接接頭時(shí)，不注意板厚差是否在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)，或者不在允許范圍內(nèi)，不進(jìn)行平滑過(guò)渡處理，這些焊縫有可能引起應(yīng)力集中和焊縫缺陷，如焊縫缺陷，如焊縫缺陷，如焊縫缺陷，如應(yīng)力集中和非熔合，影響焊接質(zhì)量。預(yù)防措施:超過(guò)有關(guān)規(guī)定時(shí)，焊縫應(yīng)焊成坡形，坡的較大允許值為1:2.5；或者厚度的一側(cè)或兩側(cè)在焊接前加工成一個(gè)坡度，坡度的較大允許值為1:2.5。對(duì)于直接承受動(dòng)載荷的結(jié)構(gòu)，需進(jìn)行疲勞校核，其坡度不得大于1:4。輕型鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房價(jià)格對(duì)于不同寬度的板材，應(yīng)根據(jù)工廠(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)情況采用熱切切割、機(jī)械加工或砂輪打磨等方法使板材平緩過(guò)渡，其接合處較大允許坡度值為1:2.5。